TAPPO ANODO AIFO

Funzione e contesto tecnico

La spina anodica Aifo fa parte del sistema di protezione catodica del motore, fungendo da elemento sacrificale che protegge le superfici metalliche del monoblocco e i circuiti di raffreddamento dalla corrosione galvanica. Questo componente è alloggiato in punti strategici del blocco motore, sigillando le cavità del circuito dell'acqua e concentrando su di sé l'attacco elettrochimico che altrimenti degraderebbe il metallo base del motore. La sua corretta installazione garantisce la tenuta di queste cavità mentre il materiale dell'anodo viene consumato in modo controllato, preservando l'integrità strutturale del gruppo propulsore in ambienti di acqua salata o salmastra.

Quando sostituire questa parte?

I tappi anodici devono essere ispezionati all'inizio di ogni stagione di navigazione e sostituiti quando il materiale sacrificale ha perso più del 50% della sua massa, presenta crepe o si è parzialmente staccato dal nucleo filettato. Nei motori che normalmente funzionano in acqua salata, è normale che la vita utile dell'anodo si esaurisca in una sola stagione, pertanto la sostituzione preventiva annuale è la pratica consigliata dalle officine di meccanica navale. Non attendere il completo consumo dell'anodo impedisce alla corrosione galvanica di raggiungere i condotti di raffreddamento o lo stesso blocco motore Aifo, riparazione notevolmente più costosa.