ANODE EN ALUMINIUM REC55321-90J01AL

Fonction et contexte technique

Cette anode en aluminium agit comme protection cathodique du système de propulsion, se sacrifiant électrochimiquement pour protéger les parties métalliques du moteur hors-bord contre la corrosion galvanique provoquée par l'immersion dans l'eau salée, saumâtre ou contaminée. Intégré à l'unité de propulsion, il intercepte le flux de courant galvanique qui autrement attaquerait les composants critiques tels que l'arbre d'hélice, le carter d'engrenage conique ou les surfaces de queue. La perte de la protection anodique peut entraîner une corrosion accélérée des pièces coûteuses, compromettant l'intégrité structurelle du moteur et la sécurité du navire.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode doit être remplacée est lorsqu'elle a perdu entre 50 % et 70 % de sa masse à cause de l'usure : si elle apparaît très réduite, avec des fissures ou des dépôts blanchâtres qui indiquent une passivation, elle ne remplit plus sa fonction de protection. Il est recommandé que l'anode soit inspectée et remplacée au moins une fois par saison ou à chaque fois que le bateau est sorti de l'eau pour entretien ; Dans les zones à forte conductivité de l’eau ou à usage intensif, l’examen doit être effectué tous les six mois. Le remplacement préventif de l'anode est la mesure la plus économique pour éviter les dommages dus à la corrosion sur les composants de propulsion difficiles d'accès et dont les coûts de remplacement sont élevés.