ANODO HELICE GORI EJE Ø22"-26" (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode en zinc pour hélice Gori d'un diamètre d'arbre compris entre 22 et 26 mm fait office de protection cathodique sacrificielle, interposant un métal à plus faible potentiel électrochimique entre l'arbre, l'hélice et l'eau salée ou saumâtre. En polarisant préférentiellement, le zinc se corrode lui-même plutôt que d'attaquer les composants structurels en acier inoxydable, en bronze ou en laiton de la transmission. Sa présence correcte sur l'arbre évite les piqûres galvaniques qui, si elles avancent de manière incontrôlable, peuvent compromettre l'intégrité de l'arbre de transmission, du cornet et des supports de l'hélice Gori, mettant en danger la maniabilité du bateau. C'est un consommable indispensable dans toute installation nautique exposée à des milieux conducteurs, notamment dans les ports à forts courants galvaniques.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode en zinc a terminé son cycle est une réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ la moitié de son volume, elle doit être remplacée immédiatement, sans attendre qu'elle disparaisse complètement et laisse l'arbre sans protection. Les anodes de puits doivent être inspectées au minimum au début et à la fin de chaque saison de navigation, et remplacées dès que la perte de matière est supérieure à 50 %, quel que soit le temps écoulé. Le changement préventif de l'anode lors de l'échouage annuel est la mesure la plus économique et la plus efficace pour éviter une corrosion galvanique sévère qui nécessite le remplacement de l'arbre ou de l'hélice Gori entière.

Tableau de compatibilité