COLLARIN EJE 48 mm STD (ZN)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de 48 mm de taille standard (STD) avec protection en zinc (ZN) est l'élément de support et d'étanchéité qui entoure l'arbre de queue lors de son passage à travers la coque ou le tube d'étambot, maintenant l'alignement de l'arbre de propulsion et réduisant les vibrations transmises à la structure du bateau. Il fonctionne au sein du système de transmission de puissance, à l'interface entre l'intérieur de la coque et le milieu marin, étant l'une des pièces soumises aux plus grandes contraintes mécaniques et à la corrosion galvanique. Le revêtement ou noyau de zinc intégré remplit une double fonction : il agit comme une anode sacrificielle localisée qui protège l'arbre en acier inoxydable ou en bronze contre la corrosion électrolytique, tandis que le collier assure un maintien axial correct. Si cette pièce tombe en panne ou perd son intégrité, l'arbre peut se déplacer longitudinalement, provoquer des vibrations anormales dans la ligne de propulsion, accélérer l'usure du presse-étoupe ou du klaxon et compromettre la manœuvrabilité du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un collier d'arbre détérioré sont des vibrations inhabituelles perceptibles dans la coque ou le cockpit, un bruit métallique ou un bourdonnement dans la ligne d'arbre à différentes vitesses de rotation et un jeu axial ou radial visible dans l'arbre lors d'une inspection à sec. Le zinc de protection doit être inspecté au moins une fois par saison ou à chaque sortie de l'eau du bateau : lorsque le zinc a consommé environ 50 % de sa masse, le remplacement est immédiat afin de ne pas laisser l'arbre sans protection contre la corrosion galvanique. Remplacer le collier de manière préventive lors de l'entretien annuel de mise à la terre est nettement plus économique que de faire face à une réparation d'essieu ou de klaxon en cas d'usure prématurée causée par un mauvais serrage.

Tableau de compatibilité