ANODO LAPIZ OIVECO-AIFO FPT Ø14 26mm (ZN

Fonction et contexte technique

Cette anode crayon en zinc (Zn) d'un diamètre de 14 mm et d'une longueur de 26 mm est conçue spécifiquement pour les moteurs marins IVECO-AIFO FPT, agissant comme un élément de protection cathodique active contre la corrosion galvanique. Sa fonction est de se sacrifier électrochimiquement à la place des pièces métalliques du moteur (chemises, échangeurs de chaleur, blocs et conduits de refroidissement par eau de mer) pour protéger l'intégrité structurelle des composants plus coûteux. Lorsqu'il est installé aux points de contact avec le circuit de refroidissement à l'eau salée, le zinc agit comme une anode sacrificielle, absorbant les courants galvaniques qui autrement attaqueraient le métal de base du moteur. Sans protection cathodique efficace, la corrosion progresse silencieusement et peut provoquer des perforations dans les passages internes, des fuites de liquide de refroidissement ou une grave détérioration de l'échangeur thermique, avec pour conséquence des pannes coûteuses.

Quand remplacer cette anode crayon ?

Le signe le plus évident que l'anode du crayon doit être remplacée est une réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu entre 50 % et 60 % de son volume, elle n'offre plus une protection suffisante et doit être remplacée immédiatement. Dans les moteurs fonctionnant dans des eaux salées ou saumâtres, il est recommandé d'inspecter les anodes crayon au moins une fois par saison – ou toutes les 200 à 300 heures de navigation – et de les remplacer préventivement même si elles ne sont pas complètement consommées. Le remplacement de l'anode crayon lors de chaque entretien saisonnier est la mesure la plus économique pour éviter les dommages dus à la corrosion galvanique des composants internes du moteur qui peuvent entraîner des réparations coûtant plusieurs milliers d'euros.

Tableau de compatibilité