Eje Helice Suzuki 57610-96311

Función y contexto técnico

El eje de hélice es el componente central de la transmisión en la unidad propulsora submarina: transfiere el par motor desde el piñón del grupo cónico hasta la hélice, siendo el responsable directo del empuje de la embarcación. Trabaja en el sistema de propulsión inferior (lower unit), sometido de forma continua a esfuerzos de torsión, cargas axiales y la agresividad del medio marino. Un eje dañado, doblado o con juego excesivo provoca vibraciones anómalas, pérdida de rendimiento propulsivo e incluso el fallo del sello de agua, con el consiguiente riesgo de entrada de agua al lower unit y avería grave de la transmisión. La referencia 57610-96311 es la pieza de sustitución vigente para los motores fuera de borda Suzuki de las gamas DF y DT de 20 a 30 CV, incluyendo las series más recientes DF25A y DF30A.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un eje de hélice deteriorado son: vibración perceptible en el pie de motor o en el casco durante la navegación, ruido metálico en el lower unit, juego lateral visible en la hélice con el motor apagado, o deformación visible del eje tras un impacto con un objeto sumergido. Se recomienda inspeccionar el eje en cada mantenimiento de temporada y sustituirlo de forma inmediata tras cualquier golpe fuerte de hélice, sin esperar a que los síntomas empeoren: continuar navegando con un eje doblado acorta la vida de los retenes, rodamientos y engranajes del lower unit, multiplicando el coste de la reparación.

Compatibilidad de motores