Anodo Aluminio 55120-87801AL

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio actúa como protector galvánico del sistema de propulsión y de los componentes metálicos sumergidos del motor fueraborda, sacrificándose electroquímicamente para preservar las piezas más nobles —cárter, hélice, eje y cuerpo del motor— frente a la corrosión galvánica provocada por el contacto con el agua salada o salobre. Trabaja dentro del sistema de protección catódica del motor, absorbiendo la corriente de corrosión que de otro modo atacaría progresivamente los metales estructurales del grupo propulsor. Su deterioro o pérdida total deja expuestos los elementos metálicos críticos del fueraborda, lo que puede derivar en daños severos e irreversibles en componentes de alto coste como la carcasa de la bomba de agua, el eje de cola o las superficies internas del bloque.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe cambiarse es cuando ha perdido entre el 50 % y el 75 % de su masa : a partir de ese punto, su capacidad de protección se reduce drásticamente y el motor queda vulnerable. En motores que operan en agua salada o en zonas con alta conductividad eléctrica, se recomienda inspeccionar el ánodo en cada mantenimiento de temporada —al menos una vez al año— y sustituirlo sin esperar a que se agote por completo. Cambiar el ánodo de forma preventiva es la medida más económica para evitar reparaciones estructurales de gran envergadura en el menor momento posible.