Anodo Aluminio 55321-939L0AL

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio actúa como protector catódico de los componentes metálicos sumergidos del motor fuera borda, sacrificándose electroquímicamente para evitar que la corrosión galvánica deteriore piezas críticas como la carcasa del motor, el eje de la hélice o la cola. Trabaja en el sistema de protección anticorrosión de motores fueraborda instalados en entornos de agua salada, salobre o con alto contenido mineral, donde la diferencia de potencial eléctrico entre metales distintos acelera el proceso de oxidación. Su composición en aluminio lo hace especialmente adecuado para aguas saladas, donde ofrece un rendimiento superior al zinc en términos de eficiencia electroquímica. Sin este elemento, la corrosión galvánica puede atacar silenciosamente piezas de alto coste, comprometiendo la integridad estructural del motor y provocando averías difíciles de detectar hasta que el daño es irreversible.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo ha cumplido su función es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, debe reemplazarse sin demora, ya que un ánodo consumido deja de proteger el motor. Se recomienda inspeccionar los ánodos al inicio y al final de cada temporada náutica, y sustituirlos como mínimo una vez al año en embarcaciones que navegan regularmente en agua salada. Realizar esta sustitución de forma preventiva es la medida más económica para evitar daños por corrosión en piezas de la cola o la carcasa que pueden suponer reparaciones de coste muy elevado.