Junta 119773-42570

Función y contexto técnico

Esta junta tórica (O-ring) forma parte del conjunto de la bomba de agua de mar de refrigeración de los motores diésel marinos Yanmar de la serie 6LP, concretamente en el callout 6 de la sección 31 del despiece oficial. Su misión es garantizar el sellado estanco entre los componentes de la bomba, impidiendo fugas de agua salada hacia el interior del circuito o hacia zonas no deseadas del motor. Un O-ring degradado o fisurado puede provocar pérdidas de caudal en el sistema de refrigeración por agua de mar, lo que deriva en sobrecalentamiento del motor, pérdida de rendimiento y, en casos graves, daños irreversibles en la culata o el bloque. La correcta instalación de esta junta es esencial para mantener la integridad del circuito de refrigeración en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un O-ring deteriorado en la bomba de agua de mar son la aparición de rastros de humedad o sal cristalizada alrededor de la bomba, una subida anómala de la temperatura del motor o la detección de fugas visibles durante la inspección de mantenimiento. Se recomienda revisar y sustituir esta junta cada vez que se desmonte la bomba de agua de mar para cambiar el impulsor —generalmente cada 300-400 horas de funcionamiento o al inicio de cada temporada—, ya que el caucho pierde elasticidad con el tiempo y la exposición al agua salada. Aprovechar cada intervención en la bomba para renovar el O-ring es una práctica preventiva que evita averías imprevistas en alta mar.