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Engrana la marcha de avance en fuerabordas Johnson/Evinrude J10, J15 y Suzuki DT9.9, DT15, DF9.9, DF15. El piñón de avante transmite el par motor al grupo cónico de la caja de transmisión del pie, conectando la propulsión al seleccionar marcha adelante. Inspeccionar en cada cambio de aceite de cola.
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Piñon Avante 57510-93910
REC57510-93910
169,80 €
Impuestos incluidos
Engrana la marcha de avance en fuerabordas Johnson/Evinrude J10, J15 y Suzuki DT9.9, DT15, DF9.9, DF15. El piñón de avante transmite el par motor al grupo cónico de la caja de transmisión del pie, conectando la propulsión al seleccionar marcha adelante. Inspeccionar en cada cambio de aceite de cola.
Descripción
Función y contexto técnico
El piñón de avante forma parte del tren de engranajes cónico alojado en la caja de transmisión del pie de motor fueraborda, siendo el elemento responsable de transmitir el par motor hasta la hélice cuando se selecciona la marcha de avance. Opera en un entorno de alta carga mecánica dentro de la carcasa sumergida del pie, en contacto directo con el engranaje de inversión y el piñón de gobierno, bañado continuamente en aceite de cola. Su correcta geometría dentada garantiza un engrane preciso y sin holguras que se traduce en propulsión eficiente y respuesta inmediata al accionamiento del selector de marchas. Si este componente se deteriora, el conjunto de transmisión pierde integridad mecánica, comprometiendo la navegabilidad de la embarcación.
¿Cuándo sustituir esta pieza?
Los indicios más habituales de un piñón de avante en mal estado son el traqueteo metálico al seleccionar la marcha adelante, dificultad o resistencia anormal al engranar, golpeteo bajo carga propulsiva y holgura perceptible en el eje de hélice. Se recomienda inspeccionar el estado de los dientes del piñón en cada cambio de aceite de transmisión, operación que habitualmente se realiza al inicio y al cierre de la temporada náutica, prestando especial atención a posibles astillamientos o desgaste irregular que se acelera cuando el aceite de cola presenta contaminación por agua o se encuentra en nivel insuficiente. Actuar ante los primeros síntomas evita daños progresivos en el resto del grupo cónico que pueden derivar en la pérdida total de propulsión en navegación.
Motores Johnson/Evinrude Compatibles
| Serie | Modelos |
|---|---|
| J10 | J10EL4SRC, J10R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J10R4SR (R and F), J10R4STC, J10RBL4STS, J10REL4STS, J10RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J10RL4SR (R and F), J10RL4STC, J10TBL4SR (M and F), J10TBL4STC, J10TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J10TE4SR (R and F), J10TE4STC, J10TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J10TEL4SR (R and F), J10TEL4STC |
| J15 | J15R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J15R4SR (R and F), J15R4STC, J15RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J15RL4SR (R and F), J15RL4STC, J15TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J15TE4SR (R and F), J15TE4STC, J15TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J15TEL4SR (R and F), J15TEL4STC |
Motores Suzuki Compatibles▾
| Modelo | Años |
|---|---|
| DF15 | 1996 – 2012 |
| DF9.9 | 1996 – 2012 |
| DT15 | 2001 – 2012 |
| DT15A | 2014 – 2019 |
| DT9.9 | 2001 – 2012 |
| DT9.9A | 2014 – 2019 |
Referencias equivalentes de fabricante▾
| Fabricante/Marca | Referencia/Part Number |
|---|---|
| OMC | 5033191 |
| Suzuki | 57510-93910, 57510-90L00 ✓ (actual) |
Detalles del producto
REC57510-93910