Impulsor Suzuki 17461-94700

Función y contexto técnico

El impulsor es el componente rotativo del sistema de refrigeración por agua del motor fueraborda: sus paletas de goma flexible generan el caudal que bombea agua de mar desde la toma inferior hasta el circuito de enfriamiento del bloque y la culata. Sin un impulsor en buen estado, el motor pierde capacidad de refrigeración de forma inmediata, lo que puede derivar en sobrecalentamiento severo, deformación de juntas o daños irreversibles en el bloque. Este impulsor está fabricado para encajar directamente en la bomba de agua de los modelos Suzuki de dos tiempos de la serie DT, garantizando el caudal necesario para mantener la temperatura de trabajo dentro de los márgenes seguros durante toda la navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Las paletas del impulsor se endurecen, agrietan o deforman con el uso continuado, especialmente tras navegar en aguas con arena o sedimentos en suspensión. Los síntomas más habituales de un impulsor deteriorado son el disparo del testigo de temperatura, la reducción o desaparición del chorro de agua de refrigeración en el pitorro de control y el motor que se para por sobretemperatura. Se recomienda sustituir el impulsor cada 200-300 horas de funcionamiento o al inicio de cada temporada como medida preventiva; cambiarlo en tierra antes de cada temporada evita una avería en plena navegación que puede acarrear una costosa reparación del motor o la asistencia a flote.