Impulsor Suzuki 17461-94510 500367

Función y contexto técnico

El impulsor es el componente rotativo de la bomba de agua del sistema de refrigeración por circuito abierto del motor fueraborda: sus paletas flexibles de neopreno generan el caudal que extrae agua del mar o lago y la hace circular por los conductos de refrigeración del bloque y la culata. Sin un impulsor en buen estado, el flujo de refrigerante se reduce drásticamente y el motor alcanza temperaturas críticas en cuestión de minutos. Un fallo en este elemento puede provocar la fusión de la junta de culata, el agarrotamiento de pistones o daños irreversibles en el bloque, por lo que su correcta sustitución periódica es una de las intervenciones de mantenimiento más importantes en motores fueraborda Suzuki de las series DT y DF.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un impulsor degradado son la activación del testigo de sobretemperatura, la reducción o desaparición del chorro de agua por el indicador de circulación ("chorro de control") y un aumento anómalo de la temperatura en el escape. Se recomienda inspeccionar y sustituir el impulsor cada 300 horas de navegación o cada dos temporadas como máximo, independientemente de su apariencia exterior, ya que las paletas pueden presentar microfisuras internas o deformación permanente sin que esto sea visible a simple vista. Sustituirlo de forma preventiva en invierno o al inicio de temporada evita averías en alta mar y costosas asistencias a flote.

Compatibilidad con motores Suzuki