Chispometro 1 Cilindro 004

Función y contexto técnico

El chispómetro de un cilindro es el componente del sistema de encendido encargado de distribuir y generar la chispa eléctrica de alta tensión necesaria para inflamar la mezcla aire-combustible en el cilindro. Forma parte del circuito de encendido junto con la bobina, el condensador y las bujías, siendo el elemento que determina el momento exacto del encendido en cada ciclo del motor. Su correcto funcionamiento es indispensable para mantener una combustión eficiente: si este componente falla o presenta desgaste en sus contactos internos, el motor pierde sincronización en el encendido, lo que se traduce en fallos de chispa, marcha irregular y pérdida de rendimiento. En motores fueraborda y estacionarios marinos de un cilindro, el chispómetro trabaja en condiciones de alta humedad y vibración continuada, lo que acelera el desgaste de sus piezas internas respecto a aplicaciones terrestres.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un chispómetro deteriorado son el arranque dificultoso o imposible, marcha a ralentí inestable, petardeos irregulares en aceleración y paradas repentinas del motor en navegación. En motores marinos sometidos a uso intensivo, se recomienda revisar el estado del chispómetro en cada mantenimiento de temporada, prestando especial atención a la erosión de los contactos y al estado del condensador asociado. Sustituir este componente de forma preventiva al detectar los primeros síntomas evita quedarse a la deriva y reduce el riesgo de averías mayores en la bobina de encendido o en el sistema eléctrico del motor.