1,09 €
Junta Tapon Aceite 12-191833
Junta de estanqueidad para tapón de drenaje que sella el circuito de lubricación y evita fugas de aceite en motores náuticos. Compatible con...
Gestión de devoluciones sencilla y rápida para que compres con total seguridad.
Envíos gratis
En pedidos superiores a 99€
¿Dudas? Te ayudamos por WhatsApp
Llámanos o escríbenos al +34 671 737 691 · Respuesta rápida
Pago 100% Seguro
Transacciones protegidas con cifrado SSL y HTTPS. Compra con total tranquilidad.
Función y contexto técnico
Este conector de desconexión rápida actúa como punto de unión estanco entre las líneas de combustible o refrigeración y los circuitos internos del motor, permitiendo acoplar y desacoplar mangueras sin herramientas especiales ni derrames. Trabaja dentro del sistema de alimentación y del circuito hidráulico de propulsión marina, donde la presión constante exige un sellado impecable para evitar fugas que comprometan el rendimiento o la seguridad. Su diseño de acoplamiento de precisión facilita las intervenciones de mantenimiento y sustitución de componentes sin necesidad de desmontar grandes conjuntos del motor, reduciendo los tiempos de parada en varadero. Si el conector pierde estanqueidad o la válvula interna de cierre automático se deteriora, pueden producirse pérdidas de presión en la línea, entrada de aire al sistema de combustible o fugas de refrigerante que deriven en sobrecalentamiento del motor.
¿Cuándo sustituir esta pieza?
Los síntomas más habituales de un conector de desconexión rápida en mal estado son la presencia de manchas o gotas de combustible o refrigerante en la zona de acoplamiento, dificultad para enclavar o desenclavar el conector con normalidad, y una caída de presión perceptible en el ralentí o a plena carga. Este tipo de componente conviene inspeccionarlo en cada mantenimiento de temporada, prestando especial atención al estado del cuerpo plástico y a los retenes internos, que pueden agrietarse por la exposición prolongada al calor y a los carburantes modernos con contenido en etanol. Sustituirlo de forma preventiva ante el primer indicio de deterioro evita averías imprevistas en alta mar y el riesgo de incendio asociado a fugas de combustible en el compartimento del motor.
| Marca | Modelo | Rango de serie |
|---|---|---|
| Mercury Mariner | 4 (2-STROKE) | 0P017000 THRU 0P400999 / 0G710613 THRU 0T894438 / 0T894439 THRU 1B572300 / 0P401000 THRU 1B572300 |
| Mercury Mariner | 5 (2-STROKE) | 0G710613 THRU 0T894438 / 0P017000 THRU 0P400999 / 0T894439 THRU 1B572300 / 0P401000 THRU 1B572300 |
| Mercury Mariner | 25 HP EFI 3 CYL | 1R154758 & Up |
| Mercury Mariner | 25 HP EFI Jet 3 CYL | 1R154758 & Up |
| Mercury Mariner | 25 HP EFI SeaPro 3 CYL | 1R154758 & Up |
| Mercury Mariner | 30 HP EFI 3 CYL | 1R154758 & Up |
| Fabricante/Marca | Referencia/Part Number |
|---|---|
| Mercury Mariner | GS31028, 13563Q3, 13563T3, 22-13563T-3 |