Bujia Ngk IZFR6K11

Función y contexto técnico

La bujía de encendido es el componente responsable de generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla aire-combustible dentro de la cámara de combustión del motor fueraborda. Trabaja en el sistema de encendido del motor, actuando como el punto final del circuito de alta tensión generado por la bobina y el módulo de encendido. La bujía NGK IZFR6K11 incorpora un electrodo central de iridio, material que ofrece una combustión más eficiente y una vida útil prolongada respecto a las bujías de níquel convencionales. Un mal funcionamiento de la bujía provoca fallos de encendido (misfire), pérdida notable de potencia, consumo elevado de combustible e incluso dificultad para arrancar el motor, lo que puede dejar la embarcación sin propulsión en plena navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía desgastada en motores fueraborda incluyen arranques difíciles en frío, tirones o irregularidades en el ralentí, vibraciones inusuales y un consumo de combustible superior al habitual. En motores Honda equipados con bujías de iridio, se recomienda inspeccionar el estado del electrodo en cada mantenimiento de temporada y proceder a la sustitución si se aprecia erosión del electrodo, depósitos de carbón o fisuras en el aislador cerámico. Sustituir las bujías de forma preventiva, antes de que causen un fallo en navegación, es la práctica más recomendable para garantizar la fiabilidad del motor y evitar averías costosas lejos del puerto.

Referencias equivalentes de fabricante