Bujia Ngk CR6HS

Función y contexto técnico

La bujía NGK CR6HS actúa como el elemento final del sistema de encendido, generando la descarga eléctrica de alta tensión que inflama la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión del motor fueraborda. Trabaja en sincronía con el encendido electrónico o de magneto, sometida a ciclos de ignición extremadamente rápidos y a las condiciones corrosivas y de humedad características del entorno marino. La integridad del electrodo central y del aislante cerámico es determinante para que cada ciclo de combustión sea completo: una bujía en perfecto estado asegura potencia constante, respuesta eficaz del acelerador y un consumo de carburante ajustado. Su deterioro provoca fallos de encendido intermitentes, pérdida progresiva de potencia y, en los casos más graves, la imposibilidad de arrancar el motor en situaciones donde la seguridad de la tripulación depende de ello.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los signos inequívocos de que una bujía náutica ha llegado al límite de su vida útil incluyen dificultad de arranque en frío, marcha irregular al ralentí con vibraciones o tirones, aceleración entrecortada y aumento visible del consumo de gasolina. Se recomienda inspeccionar el electrodo y la cerámica aislante en cada revisión de temporada, evaluando posibles depósitos carbonosos, erosión del espacio interelectródico o fisuras en el aislador. La sustitución preventiva cada 100 horas de uso o una vez al año es la intervención más rentable para garantizar un encendido fiable y evitar una avería en alta mar.

Mercury / MerCruiser