Bujia Ngk BPR6FS

Función y contexto técnico

La bujía BPR6FS de NGK actúa como el elemento final del sistema de encendido, generando la chispa eléctrica que inflama la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión del motor de gasolina. Trabaja en el sistema de ignición de motores intraborda MerCruiser de las series 3.7L, 165, 170, 180, 190 y 470, donde la calidad de la chispa determina directamente la eficiencia de la combustión y la respuesta del motor. Una bujía en mal estado provoca fallos de encendido, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible y dificultades en el arranque, especialmente en condiciones de humedad y salinidad propias del entorno marino. Su diseño está concebido para resistir la corrosión y las interferencias electromagnéticas habituales en instalaciones náuticas, garantizando una combustión completa en cada ciclo del motor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía desgastada o defectuosa incluyen tirones y pérdidas de régimen a distintas revoluciones, arranque dificultoso en frío, consumo irregular de combustible y vibración anómala del motor en ralentí. Como norma general de mantenimiento preventivo en motores marinos de gasolina, se recomienda revisar y sustituir las bujías cada temporada o aproximadamente cada 100 horas de navegación, lo que coincide con la revisión anual del sistema de encendido. Cambiar las bujías de forma preventiva, junto con los cables de alta tensión, es una de las intervenciones de menor coste que mayor impacto tiene sobre la fiabilidad del motor en navegación.

Mercury / MerCruiser

Referencias equivalentes de fabricante