Bujia Ngk BP7HS

Función y contexto técnico

La bujía NGK BP7HS forma parte del sistema de encendido del motor de gasolina fueraborda, siendo la responsable de generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. Fabricada con cerámica reforzada y electrodo de níquel, está concebida para soportar las condiciones de vibración, humedad y temperatura propias del entorno marino. Una separación de electrodos optimizada garantiza un arco voltaico estable y constante, lo que se traduce en una combustión eficiente, menor consumo de combustible y reducción de emisiones. Si la bujía se deteriora o falla, el motor puede presentar arranques difíciles, pérdida de potencia, marcha irregular o incluso la parada completa del cilindro afectado, situaciones especialmente peligrosas en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía desgastada o en mal estado son el arranque difícil en frío, las sacudidas o tirones del motor a ralentí, el aumento del consumo de combustible y la presencia de humo negro o azulado en el escape. En motores marinos de gasolina se recomienda inspeccionar las bujías en cada revisión de temporada y sustituirlas cada 100 horas de navegación aproximadamente, o cuando se detecte erosión del electrodo, depósitos carbonosos o grietas en el aislante cerámico. Cambiar la bujía de forma preventiva es una de las intervenciones de mantenimiento más económicas y eficaces para evitar averías en alta mar que pueden comprometer la seguridad de la embarcación.

Referencias equivalentes de fabricante