Bujia Ngk B7HS

Función y contexto técnico

La bujía NGK B7HS opera dentro del sistema de encendido del motor marino, recibiendo la alta tensión generada por la bobina para producir un arco eléctrico preciso entre sus electrodos en cada ciclo de compresión. Esta chispa es la que inicia la combustión de la mezcla aire-combustible en la cámara del cilindro, determinando directamente la eficiencia energética del motor y la calidad de cada explosión. Un electrodo desgastado o un aislador contaminado rompen la cadena de encendido, provocando cilindros que fallan, potencia irregular y un consumo de carburante innecesariamente elevado. En motores marinos sometidos a ambientes húmedos, variaciones bruscas de temperatura y ciclos de arranque frecuentes, la integridad de la bujía es especialmente crítica para garantizar la seguridad de la navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía en mal estado incluyen arranques en falso o motor que no arranca a la primera, tirones o sacudidas a ralentí, aceleración entrecortada y aumento del consumo de mezcla. Se recomienda inspeccionar el estado del electrodo y del aislador cerámico en cada revisión de temporada, y proceder a la sustitución cada 100-150 horas de navegación o ante cualquiera de los síntomas descritos. Cambiar las bujías de forma preventiva es una de las intervenciones de mantenimiento más económicas y eficaces para evitar una parada de motor en alta mar.

Motores Mercury Mariner Compatibles