Bujia Kgk UR6

Función y contexto técnico

La bujía UR6 forma parte del sistema de encendido del motor de gasolina: su misión es generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla aire-combustible en el interior del cilindro en el momento preciso del ciclo de combustión. Actúa como el último eslabón entre la bobina de encendido y la cámara de combustión, por lo que su estado condiciona directamente la eficiencia energética y la respuesta del motor. En aplicaciones náuticas, donde el motor trabaja con cargas sostenidas y en entornos de alta humedad y vibración, una bujía en mal estado puede provocar pérdidas de potencia progresivas, aumento del consumo de combustible o arranques fallidos. La referencia NGKUR6 se emplea en motores fueraborda de gasolina gracias a su diseño de grado térmico equilibrado, que garantiza una disipación del calor adecuada y una ignición consistente en cada ciclo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía desgastada o defectuosa en un motor fueraborda son: arranque difícil o irregular, ralentí inestable con vibraciones en el bloque, tirones o cortes a plena carga y aumento visible del consumo de gasolina. En motores marinos de uso regular se recomienda revisar las bujías en cada mantenimiento de temporada y sustituirlas cada 100 horas de funcionamiento o una vez al año como medida preventiva, lo que sea antes. Cambiar las bujías de forma programada es una de las intervenciones más económicas del mantenimiento náutico y evita quedarse sin propulsión en alta mar por un fallo de encendido.

Tabla de compatibilidad de motores

Referencias equivalentes de fabricante