ANODO BARRA BMW ZINC 0,05KG

Función y contexto técnico

Este ánodo de barra de zinc actúa como protección galvánica en embarcaciones equipadas con motores fueraborda y propulsores BMW, sacrificándose electroquímicamente para preservar las piezas metálicas sumergidas de mayor valor. Trabaja dentro del sistema de protección catódica, absorbiendo la corrosión que de otro modo atacaría hélices, ejes, patas de motor y demás componentes metálicos en contacto con el agua. Su composición en zinc lo hace especialmente adecuado para entornos de agua salada y salobre, donde la actividad galvánica es más intensa. Sin una protección anódica en buen estado, los elementos estructurales y funcionales de la transmisión submarina quedan expuestos a una corrosión acelerada que puede causar daños irreversibles y costosas reparaciones.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha cumplido su ciclo es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, debe reemplazarse sin demora, ya que a partir de ese punto su capacidad de protección disminuye drásticamente. Se recomienda inspeccionar los ánodos al menos una vez por temporada y sustituirlos de forma preventiva al inicio de cada año náutico o tras unas 200 horas de navegación, independientemente de su estado aparente. Cambiar el ánodo de barra antes de que se agote por completo es la medida más económica para evitar la corrosión galvánica en componentes críticos de la propulsión.