ANODO SOLE/2 Ø 37mm 0,21KG (ZN)

Función y contexto técnico

Los ánodos de zinc son el principal mecanismo de protección catódica en motores fueraborda y embarcaciones expuestas al agua salada o salobre. Este ánodo de sacrificio actúa como elemento galvánico preferente: al ser un metal más activo electroquímicamente que el aluminio o el acero de los componentes del motor, se corroe él primero, preservando las piezas estructurales y mecánicas del conjunto. Con un diámetro de 37 mm, está diseñado específicamente para montajes tipo SOLE/2, protegiéndolos frente a la corrosión galvánica generada por corrientes parásitas y la interacción entre metales distintos en contacto con el agua. Sin una protección catódica adecuada, ejes, hélices, carcasas y tapones de vaciado pueden sufrir picaduras severas o incluso destrucción estructural en pocas temporadas de navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe cambiarse es cuando ha perdido aproximadamente el 50% de su masa : en ese punto su capacidad protectora está comprometida y los componentes metálicos del motor quedan expuestos a la corrosión galvánica. En zonas de agua salada o con alta conductividad eléctrica, se recomienda inspeccionar los ánodos al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirlos al menos una vez al año o antes si el desgaste lo exige. Cambiar el ánodo de forma preventiva al preparar la embarcación para la temporada es la medida más económica para evitar reparaciones costosas en carcasas, ejes o hélices.

Compatibilidad