Anodo Zinc Suzuki 55120-87801

Función y contexto técnico

Este ánodo de zinc actúa como elemento de sacrificio en el sistema de protección catódica del motor fuera de borda, atrayendo la corrosión galvánica hacia sí mismo para preservar las piezas metálicas nobles del motor: carcasas de aluminio, hélices, ejes y cuerpos de la cola. Al estar fabricado en zinc, resulta especialmente indicado para navegación en agua salada y salobre, donde la corrosión electrolítica es más agresiva. Si el ánodo se consume completamente sin ser reemplazado a tiempo, los componentes estructurales del motor quedan expuestos a un deterioro acelerado que puede comprometer la integridad del conjunto propulsor y derivar en reparaciones de alto coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo necesita cambio es que haya perdido más del 50% de su masa o presente una superficie irregular y muy erosionada; en casos avanzados, puede aparecer corrosión visible en las piezas de aluminio adyacentes, lo que indica que el ánodo ya no protege correctamente. Se recomienda inspeccionar los ánodos al menos una vez por temporada —o cada 200 horas de navegación— y sustituirlos de forma preventiva al inicio de cada temporada en zonas de alta salinidad. Cambiar el ánodo en el mantenimiento anual es la medida más económica para evitar daños estructurales costosos en la cola y el cuerpo del motor.