Anodo Timon 125MM.

Función y contexto técnico

El ánodo de timón de 125 mm es un elemento de protección catódica diseñado específicamente para instalarse en el timón de la embarcación, actuando como electrodo de sacrificio frente a la corrosión galvánica. Trabaja en el sistema de protección catódica del casco, junto con los ánodos de eje, pala y casco, formando una barrera electroquímica que protege las superficies metálicas sumergidas —acero inoxidable, bronce, aluminio— de la acción corrosiva del agua salada o salobre. Al ser un metal menos noble que los componentes estructurales de la embarcación, el ánodo se corroe preferentemente, preservando la integridad del timón y sus herrajes. Si no se reemplaza a tiempo, la corrosión galvánica ataca directamente la pala del timón, los pinzotes y los soportes, comprometiendo la maniobrabilidad y la seguridad de la navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más evidente de que el ánodo de timón debe reemplazarse es cuando ha perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa : aparece visiblemente reducido, con superficies irregulares, fragmentado o de coloración blanquecina en ánodos de zinc. La recomendación estándar es inspeccionar y sustituir los ánodos de timón al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual de mantenimiento; en zonas con alta conductividad del agua o embarcaciones que permanecen en el agua de forma continuada, puede ser necesaria una revisión cada seis meses. Sustituir el ánodo de forma preventiva antes de que se agote por completo es la medida más económica para evitar daños estructurales en el timón que deriven en reparaciones costosas o incluso en la sustitución completa de la pala.