Collarin Eje 55MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 55 mm es un elemento de sujeción y posicionamiento que actúa directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, manteniéndolo alineado y restringiendo su desplazamiento axial no deseado. Trabaja en el sistema de transmisión, situado entre el motor y la hélice, colaborando estrechamente con los cojinetes de eje, el prensaestopas y los apoyos intermedios para garantizar que el giro se transmita de forma suave y sin vibraciones. Su correcta función es determinante para la integridad del sistema de propulsión: un collarín en mal estado permite que el eje migre axialmente, lo que provoca desgaste acelerado de los rodamientos, vibraciones anómalas en el casco y un deterioro prematuro del prensaestopas o del sello mecánico. La referencia TEN00515 corresponde a un diámetro de eje de 55 mm, dato fundamental para asegurar el ajuste correcto durante el montaje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje debe revisarse o cambiarse son: vibraciones inusuales perceptibles en el casco o en el puesto de gobierno a determinadas rpm, ruido metálico procedente de la línea de ejes, movimiento axial excesivo del eje detectable al empujarlo manualmente con el motor apagado, o marcas de rozamiento y corrosión visibles en la superficie del collarín. Se recomienda inspeccionar este componente en cada revisión de temporada, prestando especial atención al apriete de los tornillos de fijación y al estado de la superficie de contacto con el eje. Sustituir el collarín de forma preventiva ante el menor signo de desgaste evita averías en la línea de ejes que pueden dejar la embarcación inoperativa en plena navegación y derivar en reparaciones de mayor coste.