ANODO RADICE EJE 40mm 0,51KG (ZN)

Función y contexto técnico

Este ánodo de zinc para eje de propulsión de 40 mm actúa como protección catódica sacrificial, absorbiendo el desgaste electroquímico que provocaría la corrosión galvánica sobre componentes metálicos de mayor valor como el eje de cola, la bocina o el soporte del árbol de transmisión. Trabaja en el sistema de transmisión sumergido de la embarcación, en contacto directo con el agua de mar o salobre, donde la diferencia de potencial entre metales distintos genera corrientes de corrosión que atacan preferentemente los aceros inoxidables y bronces de la línea de ejes. El zinc es el material más adecuado para navegación en agua salada y salobre, ya que ofrece una protección activa y predecible frente a la corrosión electrolítica. Si el ánodo se agota sin ser sustituido a tiempo, el eje queda desprotegido y puede sufrir picaduras, pérdida de sección y, en casos avanzados, averías en la bocina o en los cojinetes de apoyo que implican varada y reparaciones de coste elevado.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje debe cambiarse es cuando ha perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa, mostrando una superficie irregular, corroída o claramente reducida respecto a las dimensiones iniciales; si se observa el eje con picaduras superficiales o una coloración oscura característica, el ánodo ya no está cumpliendo su función. La revisión y sustitución preventiva se recomienda como mínimo una vez por temporada, habitualmente en el momento de varada o en la puesta a punto de primavera, independientemente del estado visual, ya que un ánodo que ha trabajado todo un verano en aguas cálidas y salinas puede estar agotado aunque conserve cierta apariencia exterior. Sustituir el ánodo de zinc en cada temporada es la medida de mantenimiento preventivo más económica para preservar la integridad del eje y evitar averías graves fuera del puerto.

Tabla de compatibilidad