COLLARIN EJE BARRIL Ø105 (AL) 4T

Función y contexto técnico

El collarín de eje de barril con diámetro de 105 mm, fabricado en aluminio y diseñado para motores de 4 tiempos, es el elemento de sujeción y posicionamiento que mantiene el eje de transmisión alineado con precisión dentro del sistema de propulsión de la embarcación. Trabaja en el conjunto de transmisión y acoplamiento entre el motor y la hélice, absorbiendo los esfuerzos radiales y axiales que genera el giro continuo del eje bajo carga. Su integridad estructural es determinante para la correcta transmisión de la potencia hacia la hélice: un collarín deteriorado o con holgura excesiva provoca vibraciones, desalineamiento del eje y, en casos graves, daños progresivos en los cojinetes, retenes y la bocina del eje. La fabricación en aluminio aporta resistencia a la corrosión marina al tiempo que reduce la masa total del conjunto de transmisión, factor especialmente relevante en instalaciones donde el peso no gestionado puede comprometer el equilibrio de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican el desgaste o fallo del collarín de eje son las vibraciones anómalas transmitidas al casco durante la navegación, el ruido metálico o golpeteo seco en la zona del eje de cola, y el juego perceptible al mover manualmente el eje con el motor detenido. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada de temporada, comprobando holguras, fisuras y el estado de la superficie de contacto con el eje; en embarcaciones con uso intensivo o navegación en aguas con sedimentos abrasivos, la revisión debe ser semestral. Sustituir el collarín de forma preventiva ante el menor indicio de desgaste evita averías en cadena que pueden inmovilizar la embarcación y encarecer significativamente la reparación.

Compatibilidad