COLLARIN EJE 2-1/2`` (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 2-1/2" en aluminio es el componente encargado de fijar y centrar el eje de transmisión a su paso por el casco de la embarcación, garantizando la alineación correcta entre el motor y la hélice. Forma parte del sistema de transmisión de potencia, trabajando en estrecha relación con el bocín, el prensaestopas y los cojinetes de eje. Su función es retener axialmente el eje e impedir desplazamientos longitudinales no deseados que podrían comprometer la transmisión del par motor. La fabricación en aluminio lo hace especialmente adecuado para entornos marinos donde se requiere resistencia a la corrosión combinada con una masa reducida. Un collarín en mal estado puede provocar vibraciones anómalas, desgaste acelerado del bocín e incluso la entrada de agua al interior del casco si el conjunto de sellado queda comprometido.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado son vibraciones perceptibles en la sala de máquinas o en el suelo de la embarcación, ruido metálico o raspado procedente del eje en marcha, y holgura visible al mover manualmente el eje longitudinalmente. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada anual o cada vez que se intervenga en el sistema de transmisión; dado que trabaja en un entorno de continua exposición al agua salada, la corrosión galvánica puede comprometer su integridad aunque exteriormente no presente daños evidentes. Sustituirlo de forma preventiva durante el mantenimiento de temporada evita averías graves en navegación y prolonga la vida útil del conjunto de eje y bocín.

Tabla de compatibilidad