COLLARIN EJE USA 45 USA (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje es un elemento de retención y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de transmisión en sistemas de propulsión de embarcaciones con motores fuera de borda y fueraborda estilo USA. Su función principal es fijar la posición longitudinal del eje, impidiendo desplazamientos axiales no deseados que podrían comprometer la alineación entre la hélice y los componentes internos de la transmisión. Al tratarse de una versión en aluminio (AL), ofrece una resistencia específica a la corrosión marina compatible con entornos de agua salada y salobre. Un collarín en mal estado permite el juego axial del eje, lo que se traduce en vibraciones anómalas, desgaste acelerado de retenes y rodamientos adyacentes, y en casos extremos, pérdida de control sobre la transmisión de par hacia la hélice.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje desgastado o dañado incluyen vibración perceptible en el eje de cola, ruido metálico de traqueteo a determinadas revoluciones y juego axial detectable al mover el eje manualmente con el motor parado. Se recomienda inspeccionar este componente en cada revisión de temporada y sustituirlo siempre que se intervenga en el grupo cónico o se desmonte el eje para cambio de retenes o rodamientos. La sustitución preventiva del collarín durante cualquier apertura del tren de transmisión es una práctica profesional que evita averías costosas en navegación y prolonga significativamente la vida útil del conjunto propulsor.

Tabla de compatibilidad