COLLARIN EJE Ø60mm. STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 60 mm STD en aluminio es un elemento de sujeción y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, asegurando que éste mantenga su posición longitudinal correcta dentro de la bocina o el alojamiento del cojinete. Forma parte del sistema de transmisión mecánica entre el motor y la hélice, siendo el encargado de absorber los esfuerzos de empuje axial que genera la propulsión. Sin este componente correctamente instalado, el eje puede desplazarse hacia adelante o hacia atrás durante la navegación, provocando vibraciones anómalas, desgaste acelerado en la bocina, pérdida de eficiencia propulsiva e incluso la entrada de agua al interior del casco por deterioro del prensaestopas o del cierre estático. La versión en aluminio (AL) ofrece una buena relación resistencia-peso y comportamiento anticorrosivo en entornos marinos cuando se combina con la protección catódica adecuada de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje desgastado o dañado incluyen vibración perceptible en el eje durante la navegación, juego axial excesivo al mover el eje manualmente con el motor parado, o marcas visibles de rozamiento, corrosión galvánica y deformación en el propio collarín o en las superficies de contacto del eje. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada, comprobando el apriete de los tornillos de fijación, la integridad del aluminio y la ausencia de corrosión activa. Sustituir este componente de forma preventiva ante cualquier indicio de juego o deterioro evita averías graves en el sistema de transmisión que pueden dejar la embarcación inoperativa en navegación.

Tabla de compatibilidad