COLLARIN EJE 50mm. STD (ZN)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 50 mm en medida estándar (STD) con protección de zinc es un componente de la línea de transmisión submarina de la embarcación, cuya función principal es retener y posicionar axialmente el eje de cola dentro del casco, evitando desplazamientos longitudinales no deseados durante la propulsión. Trabaja en el sistema de transmisión exterior, en íntima colaboración con el prensaestopas, los cojinetes de eje y el bocín, manteniendo la alineación correcta entre el motor y la hélice. La incorporación de zinc como material o recubrimiento de sacrificio en este collarín cumple además una función anticorrosiva galvánica, protegiendo tanto la pieza como los componentes metálicos adyacentes del eje frente al ataque electroquímico del agua salada o salobre. Si el collarín falla o presenta desgaste excesivo, puede producirse juego axial en el eje, vibraciones anómalas, aceleración del desgaste del prensaestopas y, en casos graves, entrada de agua al casco por la zona del pasa-eje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje necesita revisión o sustitución son: vibración perceptible en la línea de eje durante la navegación, ruido metálico o golpeteo en el compartimento de popa, y desgaste visible o corrosión avanzada del zinc de sacrificio que indica que la protección galvánica se ha agotado. Se recomienda inspeccionar el collarín de eje en cada varada anual o en el mantenimiento de temporada, comprobando el estado del zinc, el apriete de los tornillos de fijación y la ausencia de holguras axiales. Sustituir el collarín de forma preventiva cuando el zinc esté consumido en más de un 50 % o cuando se detecte cualquier juego en el eje evita averías en alta mar y alarga la vida útil del prensaestopas y los cojinetes contiguos.

Tabla de compatibilidad