COLLARIN EJE 45mm. STD (ZN)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 45 mm en medida estándar (STD) con protección de zinc es un elemento de sellado y soporte que trabaja directamente sobre el eje de cola de la embarcación, en la zona de paso del eje a través del casco o del prensaestopas. Su función principal es retener el eje en posición axial, evitar el desplazamiento longitudinal no deseado y contribuir al sellado del conjunto frente a la entrada de agua de mar al interior del barco. Al estar fabricado con protección de zinc, incorpora propiedades de sacrificio galvánico que retrasan la corrosión del eje y de los componentes metálicos adyacentes en ambientes marinos agresivos. Un collarín deteriorado, con juego excesivo o agrietado puede traducirse en vibraciones anómalas en la línea de ejes, desgaste prematuro del prensaestopas y, en casos graves, en la entrada de agua al casco.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje desgastado incluyen vibración o traqueteo perceptible en la línea de propulsión a determinadas revoluciones, juego axial visible en el eje al empujar y tirar manualmente de la hélice, y marcas de rozamiento o estrías en la superficie del eje en la zona de contacto con el collarín. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada y sustituirlo si presenta deformación, corrosión avanzada del zinc o pérdida de ajuste sobre el eje. Reemplazarlo de forma preventiva durante el mantenimiento anual es significativamente más económico que afrontar una avería de línea de ejes en navegación.

Tabla de compatibilidad