COLLARIN EJE 35mm. STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 35 mm trabaja en el sistema de transmisión de la embarcación, actuando como elemento de retención y soporte axial del eje de cola. Su misión es mantener el eje en posición longitudinal correcta, evitando desplazamientos que comprometan el alineamiento entre el motor y la hélice. Fabricado en aluminio, ofrece una relación resistencia-peso adecuada para entornos de agua salada y dulce, aunque su correcta instalación y mantenimiento resultan determinantes para preservar la integridad del sistema de propulsión. Un collarín deteriorado o mal ajustado puede provocar vibraciones anómalas en el eje, desgaste prematuro de los cojinetes de línea y, en casos extremos, entrada de agua a través del prensaestopas o bocina.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje en mal estado incluyen vibraciones perceptibles en la consola o en el casco durante la navegación, ruidos metálicos en la línea de eje y juego axial excesivo detectado al mover el eje manualmente con el motor parado. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada mantenimiento de temporada, prestando especial atención a la aparición de corrosión galvánica, grietas o deformaciones en el aluminio, así como al estado de los tornillos de fijación. Sustituir el collarín de forma preventiva cuando se aprecien los primeros signos de desgaste evita averías más costosas en la línea de eje y garantiza una propulsión segura y eficiente.

Tabla de compatibilidad