COLLARIN EJE 30mm. STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 30 mm STD en aluminio es el elemento de sujeción y posicionamiento axial que abraza el eje de la hélice o el eje de transmisión en la bocina o el soporte de popa, fijando su posición longitudinal e impidiendo desplazamientos no deseados durante la navegación. Trabaja en el sistema de transmisión de la línea de eje, actuando como tope de retención entre el eje y la estructura de la embarcación, y garantiza que el empuje generado por la hélice se transmita correctamente al casco sin que el eje migre hacia proa o popa. Su integridad es crítica: un collarín desgastado, corroído o con el ajuste incorrecto puede provocar vibraciones anómalas, desgaste acelerado de la bocina, holguras en la línea de eje e incluso la pérdida de gobierno de la hélice. Al estar fabricado en aluminio, ofrece una relación resistencia-peso favorable y una resistencia aceptable a la corrosión marina en entornos de agua dulce o salobre cuando se combina con la protección galvánica adecuada.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje debe reemplazarse son: juego axial perceptible en el eje de la hélice al empujarlo y tirarlo a mano, ruido o vibración transmitida al casco a determinadas revoluciones, y marcas de desgaste, ranuras o picaduras de corrosión galvánica visibles en la superficie de contacto. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada de temporada y sustituirlo siempre que se aprecie desgaste en el diámetro interior, pérdida de ajuste sobre el eje o deterioro del material; sustituirlo de forma preventiva durante el mantenimiento anual evita averías costosas y reparaciones de urgencia en puerto o en alta mar.

Tabla de compatibilidad