COLLARIN EJE Ø 28mm STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 28 mm es un elemento de sujeción y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la cola de popa o del sistema de accionamiento de la hélice. Su función principal es fijar la posición longitudinal del eje, evitando desplazamientos axiales no deseados que comprometan la alineación del conjunto propulsor. Fabricado en aluminio, ofrece una relación resistencia-peso adecuada para entornos de trabajo en los que la corrosión galvánica debe controlarse mediante el uso de materiales compatibles con el resto del tren de transmisión. Si este componente se degrada o pierde su capacidad de sujeción, el eje puede desplazarse axialmente, provocando vibraciones anómalas, desgaste acelerado de los retenes de estanqueidad y, en casos extremos, entrada de agua al interior del casco a través del prensaestopas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado incluyen vibraciones perceptibles en el puente o en el casco durante la navegación, ruido metálico seco procedente del compartimento del eje y holgura axial detectable al mover manualmente el eje con el motor parado. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada mantenimiento de temporada, prestando especial atención a la aparición de fisuras, deformaciones o marcas de rozamiento irregular sobre la superficie de contacto. Sustituirlo de forma preventiva al detectar cualquier juego axial excesivo evita daños secundarios en el prensaestopas, el cojinete de empuje y los retenes, cuya reparación en varadero resulta considerablemente más costosa.

Tabla de compatibilidad