COLLARIN EJE 25mm. STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 25 mm es un elemento de retención y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de transmisión en grupos propulsores de embarcaciones. Su función principal es mantener el eje en su posición longitudinal correcta dentro de la bocina o cojinete de popa, evitando desplazamientos indeseados que comprometerían la alineación entre la hélice y el motor. Fabricado en aluminio, ofrece una relación óptima entre ligereza y resistencia a la corrosión marina, siendo especialmente adecuado para instalaciones en agua salada o salobre. Un collarín desgastado o con holgura excesiva puede provocar vibraciones anómalas en la línea de ejes, aceleración del desgaste de los retenes de popa y, en casos graves, entrada de agua al interior del casco por el prensaestopas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado son el juego axial perceptible al mover manualmente el eje, vibraciones o traqueteos a determinadas revoluciones y desgaste prematuro e irregular del prensaestopas o del retén de popa. Se recomienda inspeccionar este componente en cada mantenimiento de temporada y sustituirlo siempre que se aprecie deformación, fisuras, corrosión activa o holgura fuera de tolerancia. Reemplazar el collarín de forma preventiva durante una varada programada es significativamente más económico que afrontar una avería en el eje o una vía de agua en navegación.