Anodo Riva Eje 35-50MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son el principal elemento de protección catódica en la línea de transmisión de una embarcación, actuando como sacrificio galvánico para preservar el eje de propulsión frente a la corrosión electrolítica. Este ánodo Riva está diseñado para ejes de entre 35 y 50 mm de diámetro, abarcando una amplia gama de instalaciones de propulsión tanto en agua salada como en agua dulce con alto contenido mineral. Al degradarse de forma controlada, protege el acero inoxidable o bronce del eje, evitando picaduras y pérdida de material que comprometería la integridad estructural de la transmisión. Su correcta instalación en el eje, entre el casco y la hélice, garantiza que la corriente galvánica se disipe a través del ánodo y no a través de componentes más costosos como bocinas, casquillos o la propia hélice.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Un ánodo de eje debe reemplazarse cuando ha perdido aproximadamente un 50 % de su masa, señal visible durante la revisión del fondo de la embarcación al comprobar que el ánodo aparece claramente reducido, deformado o con superficie muy irregular. La pauta habitual de mantenimiento para ánodos de eje es la revisión anual coincidiendo con la varada de temporada, aunque en zonas de alta actividad galvánica o aguas muy corrosivas puede ser necesario inspeccionarlos cada seis meses. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada temporada es la medida más económica para evitar daños severos en el eje, la bocina de gobierno o la hélice, cuya reparación supone un coste muy superior al del propio ánodo.