Anodo Reggiani Eje 25

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un componente de protección catódica instalado directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio para evitar la corrosión galvánica en las partes metálicas sumergidas del sistema de propulsión. Al ser fabricado en zinc o aleación equivalente, este ánodo Reggiani para eje de 25 mm se corroe de forma controlada en lugar de los componentes más valiosos como el eje, la hélice o el timón, protegiendo así la integridad estructural del tren de transmisión sumergido. Su correcta instalación en el eje de propulsión es fundamental para prolongar la vida útil de los elementos metálicos en contacto con el agua salada o salobre, donde la corrosión electrolítica actúa de forma especialmente agresiva. Un ánodo agotado o ausente puede derivar en la corrosión acelerada del eje de cola, con el consiguiente riesgo de pérdida de estanqueidad en el prensaestopas y daños severos en la bocina o los cojinetes de eje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, siendo la varada anual el momento ideal para su revisión y sustitución preventiva. La señal más clara de que el ánodo está agotado es la reducción de su masa en más de un 50 %, momento en el que pierde eficacia protectora y debe reemplazarse sin demora; también es indicativo encontrar signos de picadura o corrosión incipiente en el propio eje de acero inoxidable adyacente al ánodo. Sustituir el ánodo Reggiani de eje 25 en cada puesta a punto de temporada es la medida preventiva más económica para evitar la sustitución del eje completo, un gasto incomparablemente mayor que el coste de este elemento de sacrificio.

Compatibilidad