Anodo Radice Eje 35

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica instalados directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como masa de sacrificio para preservar los componentes metálicos sumergidos —eje, hélice y bocina— frente a la corrosión galvánica producida por el agua salada o salobre. Este ánodo Radice para eje de 35 mm trabaja en el sistema de transmisión subacuática, formando parte del conjunto de protección anticorrosión de la línea de eje. Su función es esencial: al ser un metal más electronegativo, se corroe él mismo en lugar de los elementos estructurales, evitando la degradación acelerada del eje propulsor, los casquillos de la bocina y los herrajes de popa. Sin una protección catódica activa y eficaz, el eje puede sufrir corrosión por picadura, pérdida de sección y, en casos graves, fractura en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje debe reemplazarse es cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su masa , presentando una superficie irregular, porosa o notablemente reducida; si el ánodo aparece prácticamente intacto tras una temporada, puede indicar que no está haciendo contacto eléctrico correcto con el eje. Se recomienda inspeccionar y sustituir el ánodo de eje al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual o el mantenimiento de carena, ya que un ánodo agotado deja sin protección todos los elementos metálicos de la línea de propulsión sumergida. Sustituir el ánodo de forma preventiva, antes de que se consuma por completo, es la medida más económica para evitar la sustitución del eje o la reparación de la bocina por corrosión severa.