Anodo Eje 1 CMC-3

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es el elemento sacrificial encargado de proteger el eje de transmisión de la embarcación frente a la corrosión galvánica, uno de los fenómenos más agresivos y silenciosos que afectan a los componentes sumergidos en el medio marino. Actúa dentro del sistema de protección catódica, oxidándose de forma controlada en lugar del metal noble del eje, evitando así la degradación prematura de este componente estructural crítico. Un eje de propulsión deteriorado por corrosión electrolítica puede provocar vibraciones, pérdida de eficiencia en la propulsión e incluso fallos estructurales que obliguen a varar la embarcación, con el coste de reparación que ello implica. La referencia CMC-3 está diseñada para montarse directamente sobre el eje propulsor, garantizando un contacto eléctrico eficaz y una protección continua durante toda la temporada de navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador más claro de que el ánodo de eje debe reemplazarse es cuando ha perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa, ya que por debajo de ese umbral su capacidad protectora se ve comprometida de forma significativa. La pauta de mantenimiento recomendada para los ánodos de eje es su revisión y sustitución al menos una vez por temporada, o con mayor frecuencia si la embarcación permanece fondeada en aguas con alta conductividad o presencia de corrientes eléctricas dispersas. Sustituir el ánodo CMC-3 de forma preventiva al inicio de cada temporada es la medida más económica para evitar daños costosos en el eje, el bocín o el cojinete de agua salada.