Anodo Aluminio de Popa CMZHC5-A

Función y contexto técnico

El ánodo de aluminio de popa es un elemento de protección catódica que se instala en la parte exterior de la embarcación, concretamente en la zona de popa, para proteger los componentes metálicos sumergidos frente a la corrosión galvánica. Actúa como metal de sacrificio, oxidándose de forma controlada en lugar de los metales más nobles del conjunto (eje de cola, hélice, caja de engranajes o trim). Este tipo de ánodo de aluminio resulta especialmente adecuado para navegación en aguas salobres o mixtas, donde los ánodos de zinc convencionales presentan menor rendimiento. Sin una protección catódica eficaz, la corrosión galvánica puede deteriorar estructuras críticas de la popa en una sola temporada de navegación, generando averías costosas y comprometiendo la integridad de la transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador más claro de que el ánodo debe reemplazarse es una reducción de su masa superior al 50 %, aspecto visual poroso o desintegrado, o la presencia de corrosión visible en los metales que debería estar protegiendo (picaduras en el eje, erosión en la carcasa del grupo motopropulsor o en las superficies de la popa). Se recomienda inspeccionar el estado del ánodo en cada varada y sustituirlo como mínimo una vez por temporada, independientemente de su grado de desgaste aparente, ya que un ánodo agotado deja los componentes sin protección de forma silenciosa. Reemplazarlo de forma preventiva al inicio de cada temporada es la práctica más extendida entre mecánicos navales y supone un coste mínimo comparado con la reparación de un eje de cola o una hélice corroídos.