Anodo Brp 70 90CV 4T 5031538

Función y contexto técnico

Este ánodo de sacrificio está diseñado para proteger la estructura metálica sumergida del motor fueraborda frente a la corrosión galvánica, uno de los principales enemigos de los equipos náuticos tanto en agua salada como en agua dulce con minerales. El componente actúa como electrodo negativo en la celda galvánica que se forma entre metales distintos sumergidos, consumiéndose él mismo para preservar las piezas de mayor valor como el bloque del motor, la hélice o el eje. Compatible con los grupos propulsores Johnson y Evinrude de la gama BRP, así como con referencias equivalentes de la marca Suzuki, este ánodo es la primera línea de defensa contra la oxidación progresiva que puede comprometer la integridad estructural del motor. Su ausencia o desgaste excesivo deja expuestos los componentes metálicos del propulsor a un ataque electroquímico irreversible que puede derivar en averías graves y costosas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha cumplido su ciclo de vida es una reducción de su masa superior al 50 %, apreciable a simple vista como un desgaste severo, forma irregular o desintegración parcial; en ese punto ya no ofrece protección suficiente. Para motores fueraborda en uso habitual, la práctica recomendada es inspeccionar el ánodo al inicio y al final de cada temporada náutica, y proceder a su sustitución siempre que el desgaste supere la mitad del material, con independencia del tiempo transcurrido. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada revisión de temporada es la medida más económica para evitar la corrosión de componentes de alto coste que, una vez afectados, pueden requerir la sustitución completa del lower unit o del eje de cola.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles

Referencias equivalentes de fabricante