Productos de CODOS DE ESCAPE PARA MOTORES DIESEL

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Codo Escape Volvo 3582512 MAR512
497,27 €

Codo Escape Volvo 3582512

Para motores Volvo Penta diésel TAMD22P-B, TAMD31S, TMD22A, TMD22B y TMD22P-C. El codo desvía los gases de combustión desde el colector hacia la línea de escape, manteniendo la estanqueidad del circuito en condiciones de alta temperatura y ambientes salinos.
Codo Escape Inox Volvo 859963 MAR963INOX
366,41 €

Codo Escape INOX Volvo 859963

Codo de escape en acero inoxidable para motores Volvo Penta TAMD31, TAMD41, TMD31, TMD41, AD31 y AD41. Canaliza los gases de combustión desde el colector hacia el tubo de salida, resistiendo temperaturas elevadas y corrosión marina en circuitos de evacuación.
Codo Escape Volvo 833583 MAR583
190,32 €

Codo Escape Volvo 833583

Para motores Volvo Penta diésel MD1B, MD2B, MD3B, MD11C, MD17C y AQD2B. El codo de escape redirige el flujo de gases y refrigerante en el circuito de evacuación, permitiendo el correcto enfriamiento del colector y la salida de gases al exterior.
Codo Escape Volvo 845261 MAR261
327,34 €

Codo Escape Volvo 845261

Canaliza los gases de combustión en motores Volvo Penta TAMD30A, TAMD40A, TMD40B, AQAD40A y AQD40A. El codo de escape dirige los gases desde el colector hacia el circuito de refrigeración y expulsión en propulsiones intraborda de recreo y uso profesional.
Codo Escape Hierro Volvo 840930 MAR930
339,65 €

Codo Escape Hierro Volvo 840930

Para motores Volvo Penta diésel intraborda 2003T, 2003TB y 2003TR (serie 200). Codo de hierro fundido que canaliza los gases de combustión desde el colector de escape hacia la salida. Pieza específica para esta serie; su sustitución previene fugas y pérdidas de presión en el sistema de escape.
Codo Escape Inox Volvo 840930 REH840930 - vista detalle
619,44 €

Codo Escape INOX Volvo 840930

Codo de escape en acero inoxidable 316 para motores Volvo Penta intraborda Serie 200: 2003T, 2003TB, 2003TB SOLAS y 2003TR. Redirige los gases de combustión desde el múltiple de escape hacia la salida de la embarcación, manteniendo el flujo controlado y sin pérdidas de presión.