Bordwanddurchführung Edelstahl AISI 316 1 1/4"

Funktion und technischer Kontext

Die Rumpfdurchführung (auch Rumpfdurchführung oder Entleerung durch den Rumpf genannt) ist das Strukturelement, das durch den Rumpf des Bootes verläuft, um den Durchgang von Flüssigkeiten zwischen der Innen- und Außenseite des Bootes zu ermöglichen, sei es in Bilgenkreisläufen, Deckabläufen, Seewassereinlass oder Grauwasserauslass. Es besteht aus Edelstahl AISI 316 und bietet im Vergleich zu AISI 304-Stahl eine überlegene Beständigkeit gegen Meereskorrosion. Dies ist das empfohlene Material für Anwendungen unter Wasser oder bei ständigem Kontakt mit Salzwasser. Mit einem Nennmaß von 1 1/4" und den Referenzmaßen A 85 mm, B 120 mm und C 89 mm wird dieser Durchbruch mit Polyurethan- oder Epoxidkitt abgedichtet eingebaut und gewährleistet so die Dichtheit des Rumpfes an der Durchdringungsstelle. Ein Durchbruch in schlechtem Zustand mit Rissen, galvanischer Korrosion oder beschädigten Verbindungen birgt die unmittelbare Gefahr des Eindringens von Wasser und im schlimmsten Fall des Untergangs des Bootes.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Zu den häufigsten Symptomen, die darauf hindeuten, dass eine Borddurchführung ausgetauscht werden muss, gehören das Auftreten von Rost- oder Korrosionsflecken rund um die Armatur, sichtbare Mikrorisse im Rumpf der Borddurchführung, Wasserlecks an der Dichtungsstelle oder Schwierigkeiten bei der Bedienung des zugehörigen Bodenventils. Es wird empfohlen, bei jedem Anlegen oder bei jeder saisonalen Wartung alle Durchrümpfe einer Sichtprüfung zu unterziehen und dabei den Zustand der Abdichtung, die Unversehrtheit des Materials und das Fehlen von Lochfraß aufgrund galvanischer Korrosion zu überprüfen. Der vorbeugende Austausch einer Rumpfdurchführung während einer Grundberührung ist im Vergleich zu einer Notfallreparatur im Wasser oder den Folgen eines Wasserlecks während der Fahrt mit minimalen Kosten verbunden.

Kompatibilitätstabelle