Funktion und technischer Kontext

Der Turbolader ist die Komponente, die dafür verantwortlich ist, mehr Luft in die Motorzylinder zu drücken, den Ansaugdruck zu erhöhen und so eine effizientere Verbrennung und eine höhere Leistungsabgabe zu ermöglichen. Es arbeitet im Einlass- und Abgassystem des Schiffsdieselmotors und nutzt die kinetische Energie der Abgase, um die Turbine anzutreiben und die Einlassluft zu verdichten. Bei Volvo Penta-Motoren der Serien TD, TID, TAMD, TMD, AQD und THAMD ist der Turbo ein kritisches Element: Sein Verschleiß führt zu einem erheblichen Leistungsverlust, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und der Emission von schwarzem oder blauem Rauch aus dem Auspuff. Dieser Turbolader wird von SLP – Swedish Lorry Parts, einem schwedischen Spezialisten mit jahrzehntelanger Erfahrung mit Komponenten für Volvo Penta-Motoren, hergestellt und garantiert eine Leistung gemäß den Motorspezifikationen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Zu den häufigsten Symptomen eines Turboladers in schlechtem Zustand gehören ein offensichtlicher Verlust von Motorschub und Ansprechverhalten, das Vorhandensein von übermäßigem Rauch aus dem Auspuffrohr (schwarz aufgrund schlechter Aufladung oder blau aufgrund von Ölverbrauch), ungewöhnliche metallische Geräusche oder Pfeifgeräusche vom Turbo und in fortgeschrittenen Fällen das Vorhandensein von Öl im Ansaugkrümmer. Es wird empfohlen, den Turbo bei jeder Saisoninspektion zu überprüfen und dabei das Axial- und Radialspiel der Turbinenwelle, den Zustand der Dichtungen und das Fehlen von Öllecks zu prüfen. Durch das Eingreifen bei den ersten Symptomen werden Sekundärschäden am Zylinderkopf, an den Einspritzdüsen oder am Motorblock selbst vermieden, deren Reparatur mit deutlich höheren Kosten verbunden ist als der vorbeugende Austausch des Turboladers.