ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø 140mm (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Die verstärkte Ruderscheibenanode fungiert als galvanischer Opferschutz und absorbiert elektrochemische Korrosion, die andernfalls die strukturellen Metallteile des Ruders und des Steuerblatts des Schiffes angreifen würde. Hergestellt aus Zink (ZN) mit einem Durchmesser von 140 mm in verstärkter Ausführung, bietet es eine größere Masse an aktivem Material als Standardmodelle und verlängert so seine Nutzungsdauer in anspruchsvollen Meeresumgebungen. Es arbeitet innerhalb des kathodischen Schutzsystems des Rumpfes und der untergetauchten Anhängsel und erzeugt eine günstige elektrochemische Potentialdifferenz, die die Korrosion in Richtung der Anode selbst und nicht in Richtung des Edelmetalls des Ruders leitet. Ohne ausreichenden galvanischen Schutz würde das Ruder – ein entscheidender Teil für die Steuerung des Schiffes – Lochfraß, Erosion und strukturelle Schwächungen erleiden, die die Sicherheit und Manövrierfähigkeit während der Navigation beeinträchtigen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Zinkanoden sollten mindestens einmal pro Saison überprüft und ersetzt werden, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren haben, eine stark erodierte, unregelmäßige Oberfläche aufweisen oder weißliche Ablagerungen aufweisen, die darauf hinweisen, dass das aktive Material aufgebraucht ist. In Gebieten mit hoher elektrolytischer Aktivität – Häfen mit starkem Streustrom oder Gewässern mit hoher Leitfähigkeit – kann eine Überprüfung in der Zwischensaison erforderlich sein. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn jeder Seereise ist die wirksamste Maßnahme, um irreversible Schäden am Ruder und an den Edelstahl- oder Bronzeteilen des Steuersystems zu vermeiden.