Unkomplizierte und schnelle Retourenabwicklung für unbesorgtes Einkaufen.
Kostenloser Versand
Bei Bestellungen über 99€
Technische Beratung
Noch Fragen? Schreiben Sie uns über WhatsApp, und wir prüfen das genaue Ersatzteil.
100 % sichere Zahlung
Transaktionen sind durch SSL- und HTTPS-Verschlüsselung geschützt. Kaufen Sie völlig sorgenfrei ein.
VOLVO OMC KRAFTSTOFFFILTER 982230
Beschreibung
Funktion und technischer Kontext
Der Benzinfilter fungiert als Schutzbarriere im Kraftstoffversorgungssystem und hält Feststoffpartikel, Sedimente, Schmutz und emulgiertes Wasser zurück, bevor der Kraftstoff den Vergaser oder das Einspritzsystem erreicht. Es arbeitet im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf und kommt je nach Konfiguration des Schiffsmotors zwischen Tank und Kraftstoffpumpe oder direkt zwischen Pumpe und Vergaser. Eine Verstopfung oder Beschädigung dieser Komponente führt zu einer Einschränkung des Kraftstoffflusses, was zu Leistungsverlust, instabilem Leerlauf, Startschwierigkeiten und im Extremfall zum Motorstopp während der Navigation führt. Da Schiffe in Umgebungen betrieben werden, in denen das Risiko von Kondensation und Kraftstoffverunreinigung höher ist als bei Landfahrzeugen, ist die Integrität dieses Filters besonders wichtig, um die Zuverlässigkeit von Schiffsmotoren jederzeit sicherzustellen. Dieser Filter ist mit Volvo Penta-, Mercury Marine-, Crusader- und OMC/Johnson/Evinrude-Motoren kompatibel und deckt ein breites Spektrum an Außenbord-, Innenbord- und Z-Antriebsmotoranwendungen ab.
Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?
Die häufigsten Anzeichen dafür, dass der Kraftstofffilter ausgetauscht werden muss, sind: Startschwierigkeiten oder Mehrfachversuche, Ruckeln oder Leistungsverlust unter Last, ein Motor, der bei hoher Drehzahl ausgeht, und unregelmäßiger Kraftstoffverbrauch. Bei Benzin-Schiffsmotoren wird empfohlen, den Kraftstofffilter alle 100 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Saison im Rahmen der jährlichen vorbeugenden Wartung auszutauschen, da im Winter gelagerter Kraftstoff durch Kondensation Ablagerungen und Wasser bilden kann, die das Filterelement schnell verstopfen. Der vorbeugende Austausch dieses Filters ist eine der wirtschaftlichsten und effektivsten Wartungsmaßnahmen, um schwerwiegende Ausfälle im Stromnetz zu vermeiden, die dazu führen könnten, dass Sie weit vom Hafen entfernt festsitzen.
Kompatible Volvo-Motoren
| Serie | Modelle |
|---|---|
| Serie TAMD | TAMD30A, TAMD40A, TAMD40B |
| Serie TMD | TMD30A, TMD40A, TMD40B, TMD40C |
| Serie MD | MD11C, MD11D, MD17C, MD17D, MD1B, MD2B, MD30A, MD3B, MD40A, MD5A, MD5B, MD5C, MD67C, MD6A, MD6B, MD7A, MD7B |
| Serie AD | AD30A, AD40B |
| Serie AQAD | AQAD30A, AQAD40A, AQAD40B |
| Serie AQ | AQ120B, AQ125A, AQ125B, AQ131A, AQ131B, AQ131C, AQ131D, AQ140A, AQ145A, AQ145B, AQ151A, AQ151B, AQ151C, AQ171A, AQ171C, AQ175A, AQ200C, AQ200D, AQ200F, AQ205A, AQ205LB, AQ211A, AQ225B, AQ225C, AQ225D, AQ225E, AQ225F, AQ231A, AQ231B, AQ255A, AQ260A, AQ260B, AQ271A, AQ271B, AQ271C, AQ271D, AQ290A, AQ311A, AQ311B |
| Serie BB | BB140A, BB145A, BB225A, BB225AV, BB225B, BB225C, BB231A, BB260AV, BB260B, BB260C, BB261A, BB740A |
| Serie 230 | 230A, 230B |
| Serie 231 | 231LB |
| Serie 250 | 250A, 250B |
| Serie 251 | 251A |
| Serie 275 | 275A |
| Serie 280 | 280B |
| Serie 285 | 285A |
| Serie 290 | 290DP |
| Serie 430 | 430, 430A, 430B |
| Serie 431 | 431A, 431B |
| Serie 432 | 432A |
| Serie 434 | 434A |
| Serie 500 | 500, 500A, 500B |
| Serie 501 | 501A, 501B |
| Serie 570 | 570, 570A |
| Serie 571 | 571A |
| Serie 572 | 572A |
| Serie 740 | 740A, 740B |
| Serie DP | DP-A, DP-A2, DP-C, DP-C1, DP-D, DP-D1 |
| Serie SP | SP-A2, SP-C, SP-C1 |
| Serie MS | MS3B, MS3C, MS4A, MS4B |
| Serie MB | MB10A, MB2A |
| Serie AQD | AQD2B, AQD40A |
| Serie B | B230, B230E, B230F, B230FB, B230FX |
Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren
| Serie | Modelle |
|---|---|
| Otros | 200FTHRCIF 1981, 200FTHRCIS 1981, 200SPHRCIF 1981, 200SPHRCIS 1981, 200STHRCIF 1981, 200STHRCIS 1981, 230FTHRCIF 1981, 230FTHRCIS 1981, 230SPHRCIF 1981, 230SPHRCIS 1981, 230STHRCIF 1981, 230STHRCIS 1981, 260FTHRCIF 1981, 260FTHRCIS 1981, 260SPHRCIF 1981, 260SPHRCIS 1981, 260STHRCIF 1981, 260STHRCIS 1981, 382FTMRCTR 1983, 382SPMCCNC 1982, 382SPMCCTR 1983, 382SPMRCNC 1982, 382SPMRCTR 1983, 382STMCCNC 1982, 382STMCCTR 1983, 382STMRCNC 1982, 382STMRCTR 1983, 384FTMRCTR 1983, 384SPMCCNC 1982, 384SPMCCTR 1983, 384SPMRCNC 1982, 384SPMRCTR 1983, 384STMCCNC 1982, 384STMCCTR 1983, 384STMRCNC 1982, 384STMRCTR 1983, 384STNRCNC 1982, 502FTHRCTR 1983, 502SPHCCNC 1982, 502SPHCCNG 1982, 502SPHCCTR 1983, 502SPHRCNC 1982, 502SPHRCNG 1982, 502SPHRCTR 1983, 502SPMCCNC 1982, 502SPMCCNG 1982, 502SPMCCTR 1983, 502SPMRCNC 1982, 502SPMRCNG 1982, 502SPMRCTR 1983, 502SPNCCNC 1982, 502SPNRCNC 1982, 502SPNRCNG 1982, 502STHCCNC 1982, 502STHCCNG 1982, 502STHCCTR 1983, 502STHRCNC 1982, 502STHRCNG 1982, 502STHRCTR 1983, 502STMCCNC 1982, 502STMCCNG 1982, 502STMCCTR 1983, 502STMRCNC 1982, 502STMRCNG 1982, 502STMRCTR 1983, 504FTHRCTR 1983, 504SPHCCNC 1982, 504SPHCCNG 1982, 504SPHCCTR 1983, 504SPHRCNC 1982, 504SPHRCNG 1982, 504SPHRCTR 1983, 504SPMCCNC 1982, 504SPMCCNG 1982, 504SPMCCTR 1983, 504SPMRCNC 1982, 504SPMRCNG 1982, 504SPMRCTR 1983, 504STHCCNC 1982, 504STHCCNG 1982, 504STHCCTR 1983, 504STHRCNC 1982, 504STHRCNG 1982, 504STHRCTR 1983, 504STMCCNG 1982, 504STMCCTR 1983, 504STMRCNC 1982, 504STMRCNG 1982, 504STMRCTR 1983, 504STNCCNC 1982, 574SPHCCNC 1982, 574SPHCCNG 1982, 574SPHCCTR 1983, 574SPHRCNC 1982, 574SPHRCNG 1982, 574SPHRCTR 1983, 574SPMCCNC 1982, 574SPMCCNG 1982, 574SPMCCTR 1983, 574SPMRCNC 1982, 574SPMRCNG 1982, 574SPMRCTR 1983, 574STHCCNC 1982, 574STHCCNG 1982, 574STHCCTR 1983, 574STHRCNC 1982, 574STHRCNG 1982, 574STHRCTR 1983, 574STMCCNC 1982, 574STMCCNG 1982, 574STMCCTR 1983, 574STMRCMC 1982, 574STMRCMG 1982, 574STMRCNC 1982, 574STMRCNG 1982, 574STMRCTR 1983, 990251S 1979, 990252C 1980, 990252K 1980, 990252S 1979, 990252S1 1979, 990253C 1980, 990253K 1980, 990253S 1979, 990253S1 1979, 990254C 1980, 990254K 1980, 990254S 1979, 990254S1 1979, 990254V 1979, 990255C 1980, 990255K 1980, 990255S 1979, 990255S1 1979, 990255V 1979, 990256C 1980, 990256K 1980, 990256S 1979, 990256S1 1979, 990257C 1980, 990257K 1980, 990257S 1979, 990257S1 1979, 990260C 1980, 990260K 1980, 990260S 1979, 990260S1 1979, 990260U 1980, 990261C 1980, 990261K 1980, 990261S 1979, 990261S1 1979, 990261U 1980, 990262C 1980, 990262K 1980, 990262S 1979, 990262S1 1979, 990262U 1980, 990266C 1980, 990266K 1980, 990266S 1979, 990266S1 1979, 990267C 1980, 990267K 1980, 990267S 1979, 990267S1 1979 |
Entsprechende Herstellernummern
| Hersteller/Marke | Referenz/Part Number |
|---|---|
| Mercury/MerCruiser | 802482 |
| Volvo | 835316, 841054, 855952, 877765 |
| Crusader | 91606 |
| OMC | 0982230, 982230 |
? Zugehörige Volvo Penta Ersatzteile
Wenn Sie Ihren Volvo Penta-Motor warten oder reparieren, könnten diese Ersatzteile Sie auch interessieren:
- Fernölfilter 4L V6 V8 835440Kategorie: Ölfilter für Benzinmotoren von Volvo Penta
- Abgaskrümmerdichtung MCM Volvo OMC V6 4.3 27-99757Kategorie: V6 4,3L
- Volvo-Gummidichtung 3852560Kategorie: Spiegel SX Volvo Penta
- Volvo V6 V8 Thermostatsatz 876305Kategorie: Thermostate für Benzinmotoren von Volvo Penta
- Laufrad 3841697Kategorie: Volvo Penta Benzinlaufräder
Verwandte Johnson/Evinrude-Teile
Wenn Sie Ihren Johnson/Evinrude-Motor warten oder reparieren, könnten diese Ersatzteile auch für Sie von Interesse sein:
- Ölstopfendichtung 12-191833Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail 40-75 HP (1975-06)
- Schraube mit Halter 8M0058389Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail 4-8 CV (1980+)
- Pin 3852056Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail V4/V6 Ratio O (1979-06)
- Ngk BUHW-2 ZündkerzeKategorie: NGK Johnson Evinrude Zündkerzen
- Volvo-Dichtung 3855081Kategorie: Explosionszeichnung J/E Tail 40-75 HP (1975-88)
