ANODO HELICE TWIN DISC-BCS Ø50 (AL)

Funktion und technischer Kontext

Diese Propelleranode aus Aluminium wurde speziell für Twin Disc-BCS-Antriebssysteme mit einer Welle mit 50 mm Durchmesser entwickelt und dient als kathodischer Opferschutz für den Propeller und die Propellerwellenbaugruppe. Seine Aufgabe besteht darin, den galvanischen Korrosionsprozess auf sich selbst zu konzentrieren und so die wertvollsten Metallkomponenten – Propellernabe, Welle, Horn und andere Elemente der Übertragungsleitung – vor dem elektrochemischen Angriff von Meer- oder Brackwasser zu schützen. Die bei seiner Herstellung verwendete Aluminiumlegierung macht es zur idealen Option für die Navigation in Meer- und Brackwasser mit mittlerem bis hohem Salzgehalt, wo es in diesem Leitfähigkeitsbereich eine höhere kathodische Schutzeffizienz als Zinkanoden bietet. Ohne anodischen Schutz in gutem Zustand kann galvanische Korrosion den Propeller und die Welle zunehmend beschädigen, was zu Strukturversagen, abnormalen Vibrationen oder einem Verlust der Antriebsleistung führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Opferanoden sollten mindestens zu Beginn und am Ende jeder Segelsaison überprüft und ersetzt werden, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren haben, eine sehr unregelmäßige Oberfläche aufweisen oder starke Erosion aufweisen, die die Befestigung an der Propellernabe beeinträchtigt. Eine übermäßig verbrauchte Anode lässt die Welle und den Propeller ungeschützt, was sich durch sichtbare Lochfraßbildung im Grundmetall, grünlich-weißliche Verfärbung um die Nabe oder beschleunigte Korrosion im Horn bemerkbar machen kann. Der vorbeugende Austausch der Anode zu Beginn der Saison wird von jeder professionellen Schifffahrtswerkstatt empfohlen: Die Kosten für eine neue Anode sind minimal im Vergleich zur Reparatur oder zum Austausch eines durch galvanische Korrosion beschädigten Propellers oder einer Welle.