ALUMINIUMPROPELLER 9,30X7 RECHTS SOL4111-093-07A

Funktion und technischer Kontext

Dieser rechtsdrehende Aluminiumpropeller mit 9,30 Zoll Durchmesser und 7 Zoll Steigung bildet das Endelement des Antriebssystems in kleinen Außenbordmotoren und wandelt das Drehmoment der Abtriebswelle in hydraulischen Schub um, der das Boot antreibt. Seine Blattgeometrie ist für den Motorleistungsbereich von 9,9 bis 20 PS optimiert und sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Traktion in Beschleunigungsphasen und Leistung im Reisemodus, wodurch es sich besonders für halbstarre Boote, Leichtboote und Freizeitboote mit reduziertem Hubraum eignet. Die Drehrichtung im Uhrzeigersinn – üblich bei der überwiegenden Mehrheit der einmotorigen Anlagen – gewährleistet die direkte Kompatibilität mit den Standard-Abtriebswellen der in der Anwendungstabelle vorgesehenen Außenbordgruppen. Ein Propeller mit falscher Steigung oder in schlechtem Zustand zwingt den Motor dazu, außerhalb seines optimalen Drehzahlbereichs zu arbeiten, was den Kraftstoffverbrauch erhöht, Vibrationen erzeugt, die den Verschleiß der Anti-Impact-Buchse und des Drucklagers beschleunigen, und die Lebensdauer der internen Dichtungen der Antriebseinheit beeinträchtigt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome, die darauf hinweisen, dass der Propeller ausgetauscht werden muss, sind wahrnehmbare Vibrationen im Motorfuß bei jeder Geschwindigkeit, Verlust der Höchstgeschwindigkeit oder der Gleitfähigkeit ohne erkennbare Ursache im Propeller sowie anhaltende Kavitation, begleitet von unregelmäßigen Geräuschen während der Navigation; Jede bei der Inspektion des Propellers außerhalb des Wassers sichtbare Delle, Biegung oder Erosion an den Blättern bestätigt die Notwendigkeit eines sofortigen Austauschs. Es wird empfohlen, zu Beginn und am Ende jeder Schifffahrtssaison sowie unmittelbar nach jedem Kontakt mit Böden, Felsen oder unter Wasser liegenden Gegenständen eine detaillierte Sichtkontrolle durchzuführen. Durch die präventive Wirkung gegen kleinste Blattverformungen werden fortschreitende Sekundärschäden an der Anti-Impact-Buchse, der Propellerwelle und den inneren Dichtungen des Außenbordmotors verhindert, deren Reparatur deutlich teurer ist als der einfache Austausch des Propellers.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren