MULTI-C PROPELLER ALUM.AMITA3 11,6X12 RECHTS

Funktion und technischer Kontext

Dieser dreiflügelige Aluminiumpropeller mit einem Durchmesser von 11,6 Zoll und einer Steigung von 12, der gemäß der AMITA3-Spezifikation von Solas Propeller hergestellt wurde, fungiert als letztes Element der Antriebskette in einem Außenbordmotor und wandelt das Motordrehmoment in effektiven Schub auf dem Wasser um. Es ist direkt an die Heckwelle des Antriebsstrangs gekoppelt und stellt die entscheidende Verbindung zwischen der vom Motor erzeugten Energie und der Fortbewegung des Bootes dar. Die Fertigung nach dem AMITA3-Standard garantiert eine optimierte dynamische Auswuchtung, die die auf die Propellernabe übertragenen Vibrationen minimiert und Lager, Dichtungen und die Antriebswelle vor vorzeitigem Verschleiß schützt. Die rechte Steigung mit den Maßen 11,6×12 ist speziell so dimensioniert, dass Suzuki-, Johnson-, Evinrude- und OMC-Motoren im Leistungsbereich von 40 bis 60 PS innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen Drehzahl arbeiten und ihre optimale Vortriebsleistung erreichen, ohne die Kurbelwelle zu belasten. Das in seiner Konstruktion verwendete Aluminium in nautischer Qualität bietet ein gutes Verhältnis zwischen struktureller Widerstandsfähigkeit und Toleranz gegenüber geringfügigen Stößen, die durch schwimmende Trümmer oder flachen Boden verursacht werden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Anzeichen dafür, dass der Propeller ausgetauscht werden muss, sind: übermäßige Kavitation mit Schubverlust und sichtbaren Blasen am Heck, spürbare abnormale Vibrationen im Ruder oder Rumpf während der Fahrt, Unfähigkeit des Motors, die vom Hersteller angegebene Reisedrehzahl zu erreichen, und sichtbare Verformungen, Risse oder Kerben in einem oder mehreren Blättern. Es wird empfohlen, den Propeller zu Beginn jeder Seesaison und nach jedem versehentlichen Kontakt mit sandigem Boden, Felsen, Seilen oder schwimmenden Trümmern einer Sichtprüfung zu unterziehen, da bereits eine kleine Verformung eines Blattes das dynamische Gleichgewicht verändert und zu einem beschleunigten Verschleiß der Heckwellendichtungen führen kann. Der vorbeugende Austausch eines beschädigten Propellers ist immer wirtschaftlicher als die Reparatur der Getriebebaugruppe auf See.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren